Elforbrugere kan bidrage til mere effektivt energisystem

23. februar 2010
Af journalist Steen Hartvig Jacobsen

I et elsystem med en stor andel varierende elproduktion – især fra vindmøller - vil det være en stor fordel både samfundsøkonomisk og miljømæssig, hvis flere elforbrugere vil indrette deres forbrug efter elmarkedets prissignaler. Samtidig er der en klimapolitisk gevinst, hvis varmeforbrug baseret på olie eller naturgas erstattes med eldrevne varmepumper, og benzin eller diesel udskiftes med elbaseret transport. I oktober 2009 indgik energiforligspartierne en tillægsaftale om bedre integration af vind, der bl.a. har sat Energistyrelsen og Energinet.dk i gang med at analysere de tekniske og økonomiske forudsætninger for at involvere forbrugerne i udviklingen af et mere intelligent energisystem.

Mange konkrete forslag i 2010
Energistyrelsen vil sammen med berørte ministerier og aktører inden 1. juni 2010 komme med forslag til, hvordan nettarifferne bedre kan afspejle de reelle omkostninger ved nettab og derigennem bidrage til at forstærke markedets prissignaler. Samtidig vil Skatteministeriet udarbejde en redegørelse om, hvordan dynamiske afgifter kan bidrage til en bedre integration af vedvarende energi. Endelig kommer Energinet.dk på samme tidspunkt med en vurdering af, hvordan rammerne for regulerkraftmarkedet kan udvikles, så også elforbrugere i større omfang kan indgå i dette marked.

I den rapport om bedre integration af vind, som EA Energianalyse og Risø DTU har udarbejdet for Energistyrelsen og Skatteministeriet, og som lå til grund for den politiske aftale, peges bl.a. på varmepumper, elpatroner og elbiler som teknologier, der på en hensigtsmæssig måde kan bidrage til et bedre fungerende energisystem. Specialkonsulent Torben Schulze fra Energistyrelsen oplyser, at et lovforslag, der ventes fremsat i indebærende folketingssamling, vil give klima- og energiministeren hjemmel til at fastsætte standarder for intelligente, fjernaflæste elmålere. En arbejdsgruppe med repræsentanter for Energistyrelsen, Energitilsynet, Energinet.dk, Dansk Energi og Kommunernes Landsforening vil i løbet af 2010 komme med konkrete forslag til de funktionskrav, der bør stilles til ladestandere for elbler.
 
Det er afgørende for en hensigtsmæssig udnyttelse af elbiler, at elbilernes batterier oplades på de tidspunkter, der passer bedst til elsystemet. Samtidig skal elbilsejerne have sikkerhed for, at deres forbrug bliver afregnet korrekt, og at de kan oplade deres bil flere steder. Hvis alle elbilsejere satte deres biler til opladning ved hjemmet kl. 17, ville det overbelaste mange lokale distributionsnet. Omvendt kan intelligente ladestandere blive et vigtigt bidrag til at gøre elsystemet mere intelligent. Så det er afgørende, at der fastsættes hensigtsmæssige krav til denne nye infrastruktur, siger han og tilføjer, at klima- og energiministeren inden udgangen af 2010 vil fremlægge en plan for opstilling af ladestationer til elbiler på offentlig vej.

Varmepumper en gevinst
Civilingeniør Rasmus Zink Sørensen fra Energistyrelsen peger på, at eldrevne varmepumper kan få stor betydning for et bedre fungerende energisystem. Med individuelle varmepumper, der erstatter oliefyr, naturgasfyr eller træpillefyr, opnås flere fordele:

Godkendte varmepumper har en høj energieffektivitet, udfasning af olie- og naturgasfyr bidrager til mindre afhængighed af fossile brændsler, og varmepumpernes elforbrug er omfattet af EU’s kvoteregulering, så der er en stor national klimapolitisk gevinst ved at flytte fossilt varmeforbrug til el. Vi betragter varmepumper som den optimale opvarmningsform til enfamiliehuse uden for fjernvarmeområderne. Derfor har regeringen introduceret en skrotningsordning, der fra 1. marts giver tilskud til husejere, der udskifter oliefyr bl.a.med en varmepumpe.
 
Også i kollektiv forsyning kan varmepumper bidrage til et velfungerende energisystem. Store varmepumper på decentrale kraftvarmeværker kan indrettes, så de er i drift, indtil elmarkedsprisen når en bestemt makismumspris, fx 40 øre/kWh. DONG Energy tester konceptet i Frederikshavn, men der er fortsat et økonomisk incitament for kraftvarmeværkerne til at bruge elpatroner, der typisk begynder at producere, når markedsprisen kommer under et vist niveau, fx 10 øre/kWh. Disse værker har primært deres indtjening på at forsyne regulerkraftmarkedet med systemtjenester, siger han.

Gode muligheder for fleksibelt elforbrug
Elbiler er formentlig den enkeltteknologi, der på længere sigt rummer de største fordele for de aktuelle energipolitiske målsætninger: Elbiler har større energieffektivitet end biler med forbrændingsmotor, de bidrager til stor CO2-fortrængning og giver større uafhængighed af fossile brændsler ved at erstatte benzin eller diesel med el fra vedvarende energi. Med intelligente ladestandere kan elbilernes batterier fungere som et effektivt lager for varierende elproduktion fra vindmøller, og elbilerne fører til mindre lokal luftforurening. Dansk Energi er som leder af en større projektgruppe i gang med et stort praktisk forsøg med elbiler på Bornholm (EDISON). Læs herom i artiklen Fremtidens energisystem testes på Bornholm. Men for at elbilerne i større omfang kan bidrage til det samlede energisystem med disse fordele, må der politisk skabes en afklaring om elbilernes afgiftsmæssgie betingelser ud over 2012.

Energistyrelsen ser gode muligheder for, at elforbrugere via et prisfleksibelt forbrug kan spille en mere aktiv rolle i udviklingen af det intelligente energisystem. Men det forudsætter, at forbrugerne fx gennem varmepumpe, elradiatorer eller elbil har et elforbrug, hvor en forskel i kWh-prisen kan mærkes på pengepungen. Forbrugerne skal via en intelligent elmåler teknisk have mulighed for at reagere på realtids-prissignaler, og der skal via spotmarkedet skabes et tilstrækkeligt økonomisk incitament til at reagere på det samlede prissignal i forbrugerprisen.