Elbiler skal på gaden
3. juli 2008
Af Morten Jastrup/Mothership Media
Senest næste år skal der flere steder i Danmark køre elbiler i almindelig brug, og i 2012 skal vi være væsentligt klogere på, hvordan man i praksis kan indføre måske mange hundredetusinder elbiler i Danmark. Det er ambitionen for et nyt initiativ, hvor Klima- og Energiministeriet uddeler i alt 35 millioner kroner til forsøg med elbiler.
Forsøget er en del af energiforliget fra februar 2008. I hvert af årene 2008 og 2009 er der afsat 10 millioner kroner. De tre efterfølgende år er der afsat fem millioner kroner årligt. Pengene skal bruges til at afprøve, hvordan man bedst muligt får elbiler til at fungere som en del af et samlet energisystem. Det handler om at få praktiske erfaringer med for eksempel, hvor ofte og hvor længe elbiler skal lades op, og hvordan man kan sikre, at bilerne bruger så store en mængde el fra vedvarende energi som muligt.
”Transport er i dag en af de helt store akilleshæle i bestræbelserne på at reducere udledningen af CO2. Hvor de fleste andre sektorer har reduceret deres udslip er det blevet ved med at stige inden for transportsektoren. Men elbiler er en mulighed for at få vedvarende energi ind i transportsektoren, og derfor har de et enormt potentiale, især i Danmark, hvor vi får en stor del af vores el fra vindmøller”, siger klima- og energiminister Connie Hedegaard.
Effektiv udnyttelse af elnettet
Forsøget bliver mødt med begejstring hos Energinet.dk, der blandt andet er ansvarlig for, at det danske elsystem fungerer. For elbilernes batterier kan formentlig med tiden fungere som buffere i elsystemet, der kan lagre ekstra strøm, når der er rigeligt med elproduktion – og kan skrue ned for behovet, når vinden er sløj.
”På den måde kan elbiler tage toppene i begge ender. Det betyder, at vi kan reducere vores behov for effektreserver og udnytte elnettet mere effektivt. Samtidig kan vi få vedvarende energi ind i bilerne”, siger administrerende direktør i Energinet.dk Peder Østermark Andreasen.
Også hos Dansk Energi, der er brancheforening for energiproducenterne i Danmark, er man glad for ordningen. Man håber, at de mange rullende batterier i elbilerne kan fungere som en buffer for energisektoren.
”Alt tyder på, at vi i fremtiden vil få mere vedvarende energi i elsystemet, især vind. Det betyder, at systemet skal være fleksibelt, og det kan elbilerne hjælpe til med”, siger Jens Madsen, der er afdelingschef for innovation og energieffektivisering hos Dansk Energi.
Praktiske erfaringer i fokus
De roser begge, at forsøgsordningen vægter praktisk afprøvning af bilerne.
”Det vigtige nu, er at få bilerne ud og køre og prøve det af i den virkelige verden. Kun sådan finder vi ud af, hvad der kan lade sig gøre”, siger Jens Madsen.
Og det er en central prioritering, forsikrer klima- og energiminister Connie Hedegaard.
”Det er meget bevidst, at vi har lagt vægt på, at denne ordning kan hjælpe praktiske forsøg i gang. Det betyder ikke, at der ikke er penge til forskning, men denne pulje skal bruges til at høste erfaringer med elbiler i praktisk drift. For hvis vi vil noget på dette felt, er vi nødt til at hjælpe det lidt frem”, siger Connie Hedegaard.
I løbet af efteråret skal der indkaldes forslag til forsøgsordninger, og planen er at være klar med de første forsøgsprojekter i december. Et springende punkt er dog om der er elbiler på markedet allerede i år. Hvis ikke kan pengene gives til forberedende projekter, men når vi kommer til 2009 – og særligt, når København skal være vært for klimatopmødet COP-15, skal de tilrejsende have mulighed for selv at se, hvordan elbiler kan bruges i praksis.